泰雷兹参与部署世界最长的铁路隧道

  6月1日,世界上最长的铁路隧道--“圣哥达隧道”的开通仪式在瑞士举行!作为总承包商Transtec Gotthard联营体的成员之一,泰雷兹将在新的圣哥达隧道内装备先进的列车控制系统--“ETCS二级”。该隧道将在阿尔卑斯山脚下,连接起瑞士意大利语区和瑞士德语区。继勒奇山隧道顺利竣工之后,圣哥达隧道将继续担任连接阿尔卑斯山两侧的职责。圣哥达隧道在距离阿尔卑斯山顶2300米的地方打洞,全程超过57公里。隧道开通之后,预计每小时会有两列客运列车和六列货运列车通过,每天成千上万名的旅客和货运列车将受益于这条隧道。从苏黎世到米兰的旅行时间将减至3小时之内(比现在少一小时)。并且,现有的公路运输将转向铁路运输,这样一来,就可以显著减少二氧化碳排放量。泰雷兹先进的ETCS信号技术,将为隧道内列车的顺利运行保驾护航。据悉,得益于该信号系统,每天超过300列列车可以从两个方向以250公里/小时的速度运行。据悉,该项目共有约120亿瑞士法郎的全球投资,其中19亿用于铁路设备,1.96亿用于采购泰雷兹的技术。在圣哥达项目上,泰雷兹负责管理整个系统中的铁路信号系统的开发、生产、安装、集成和认证,并执行了所有的测试程序。据悉,泰雷兹公司专门在苏黎世成立了圣哥达实验室,旨在实际条件下更便利的打造所有系统,这也是这支由德国人和意大利人组成的团队历时八年的工作成果!

  No.493issueNo.492issueNo.491issue第三届摄影大赛伟大的工程-丰沙丰沙铁路桥京张铁路青龙桥西车窗内外泰雷兹参与部署世界最长的铁路隧道2016-06-12世界轨道交通资讯网6月1日,世界上最长的铁路隧道--“圣哥达隧道”的开通仪式在瑞士举行!作为总承包商Transtec Gotthard联营体的成员之一,泰雷兹将在新的圣哥达隧道内装备先进的列车控制系统--“ETCS二级”。该隧道将在阿尔卑斯山脚下,连接起瑞士意大利语区和瑞士德语区。

  继勒奇山隧道顺利竣工之后,圣哥达隧道将继续担任连接阿尔卑斯山两侧的职责。圣哥达隧道在距离阿尔卑斯山顶2300米的地方打洞,全程超过57公里。隧道开通之后,预计每小时会有两列客运列车和六列货运列车通过,每天成千上万名的旅客和货运列车将受益于这条隧道。从苏黎世到米兰的旅行时间将减至3小时之内(比现在少一小时)。并且,现有的公路运输将转向铁路运输,这样一来,就可以显著减少二氧化碳排放量。泰雷兹先进的ETCS信号技术,将为隧道内列车的顺利运行保驾护航。据悉,得益于该信号系统,每天超过300列列车可以从两个方向以250公里/小时的速度运行。据悉,该项目共有约120亿瑞士法郎的全球投资,其中19亿用于铁路设备,1.96亿用于采购泰雷兹的技术。在圣哥达项目上,泰雷兹负责管理整个系统中的铁路信号系统的开发、生产、安装、集成和认证,并执行了所有的测试程序。据悉,泰雷兹公司专门在苏黎世成立了圣哥达实验室,旨在实际条件下更便利的打造所有系统,这也是这支由德国人和意大利人组成的团队历时八年的工作成果!分享到